Boite de vitesses Festo Planétaire, rapport de réduction 3:1, couple 17.6 Nm, diamètre 40 mm, diamètre 40 mm,
- Code commande RS:
- 196-214
- Numéro d'article Distrelec:
- 301-70-330
- Référence fabricant:
- EMGA-40-P-G3-EAS-40
- Marque:
- Festo
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 196-214
- Numéro d'article Distrelec:
- 301-70-330
- Référence fabricant:
- EMGA-40-P-G3-EAS-40
- Marque:
- Festo
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | Festo | |
| Rapport de transmission | 3:1 | |
| Type de produit | Boite de vitesses | |
| Type de réducteur | Planétaire | |
| Couple de sortie maximum | 17.6Nm | |
| Diamètre | 40mm | |
| Diamètre d'arbre | 40mm | |
| Vitesse maximum | 18000tr/min | |
| Série | EMGA | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Numéro de modèle | 2297684 | |
| Rendement | 98% | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque Festo | ||
Rapport de transmission 3:1 | ||
Type de produit Boite de vitesses | ||
Type de réducteur Planétaire | ||
Couple de sortie maximum 17.6Nm | ||
Diamètre 40mm | ||
Diamètre d'arbre 40mm | ||
Vitesse maximum 18000tr/min | ||
Série EMGA | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Numéro de modèle 2297684 | ||
Rendement 98% | ||
- Pays d'origine :
- DE
Réducteur Festo série EMGA, diamètre de 40 mm, couple de sortie maximal de 17,6 Nm - EMGA-40-P-G3-EAS-40, référence numérique : 2297684
Cette boîte de vitesses est un réducteur planétaire compact conçu pour une transmission de couple précise dans les systèmes automatisés et électromécaniques. Il convertit la vitesse de rotation d'entrée en une sortie réduite avec un fonctionnement fluide, adapté à l'intégration dans les machines où un couple contrôlé et une capacité de rotation élevée sont nécessaires.
Caractéristiques et avantages
• Le rendement de 98 % réduit les pertes d'énergie pendant le fonctionnement
• le rapport d'engrenage 3:1 fournit une multiplication de couple prévisible
• Le couple de sortie maximal de 17,6 Nm prend en charge les entraînements à charge modérée
• La vitesse maximale de 18 000 tr/min permet l'utilisation d'un actionneur à grande vitesse
• Le diamètre de l'axe de 40 mm permet un accouplement robuste aux éléments d'entraînement
• La disposition planétaire offre une densité de couple compacte
• le rapport d'engrenage 3:1 fournit une multiplication de couple prévisible
• Le couple de sortie maximal de 17,6 Nm prend en charge les entraînements à charge modérée
• La vitesse maximale de 18 000 tr/min permet l'utilisation d'un actionneur à grande vitesse
• Le diamètre de l'axe de 40 mm permet un accouplement robuste aux éléments d'entraînement
• La disposition planétaire offre une densité de couple compacte
**Applications**
• Convient aux systèmes d'indexation de convoyeurs à moteur servomoteur
• Idéal pour les actionneurs rotatifs de précision dans les assemblages d'automatisation
• Utilisé avec les codeurs rotatifs dans les machines à commande de position
• Peut être utilisé pour l'intégration de boîtes de vitesses dans les joints robotiques compacts
• Utilisé pour augmenter le couple dans les petits trains d'engrenages industriels
• Idéal pour les actionneurs rotatifs de précision dans les assemblages d'automatisation
• Utilisé avec les codeurs rotatifs dans les machines à commande de position
• Peut être utilisé pour l'intégration de boîtes de vitesses dans les joints robotiques compacts
• Utilisé pour augmenter le couple dans les petits trains d'engrenages industriels
Comment la disposition interne affecte-t-elle la répartition de la charge?
La configuration planétaire partage la charge sur plusieurs engrenages planétaires, réduisant la contrainte des engrenages individuels et améliorant la durée de vie sous des charges cycliques.
Quelle interface d'axe faut-il attendre lors du montage sur les entraînements?
La sortie présente un axe de 40 mm de diamètre adapté aux accouplements rigides ou aux connexions montées sur moyeu pour un transfert de couple direct.
Comment le rapport d'engrenage influence-t-il l'ajustement du système de commande?
La réduction A 3:1 modifie l'inertie effective observée par le moteur, nécessitant un réglage des gains du contrôleur pour maintenir la réponse dynamique souhaitée.
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