Régulateur de tension AEC-Q101, AEC-Q100 5 Infineon Régulateur à faible chute de tension 400 mA Fixe 5V, 7 broches,

Code commande RS:: 215-6686
Référence fabricant:: TLE4267GATMA1
Marque:: Infineon

Régulateur de tension AEC-Q101, AEC-Q100 5 Infineon Régulateur à faible chute de tension 400 mA Fixe 5V, 7 broches,

Sous-total (1 bobine de 1000 unités)*

1 260,00 €

1 510,00 €

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Unité	Prix par unité	la bobine*
1000 +	1,26 €	1 260,00 €

*Prix donné à titre indicatif

Code commande RS:: 215-6686
Référence fabricant:: TLE4267GATMA1
Marque:: Infineon

Caractéristiques techniques

Documentation technique

Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	Infineon
	Type de produit	Régulateur de tension
	Type de régulateur	Régulateur à faible chute de tension
	Nombre de sorties	5
	Tension de sortie	5V
	Régulation de charge	50 mV
	Type de montage	En surface
	Courant de repos	4mA
	Type de Boitier	SCT595
	Courant de sortie	400mA
	Nombre de broches	7
	Type de sortie	Fixe
	Série	TLE4267
	Normes/homologations	RoHS
	Tension d'entrée minimum	5.5V
	Tension d'entrée maximum	40V
	Température d'utilisation maximum	150°C
	Température minimum de fonctionnemen	-40°C
	Standard automobile	AEC-Q101, AEC-Q100

	Sélectionner tout
	Marque Infineon
	Type de produit Régulateur de tension
	Type de régulateur Régulateur à faible chute de tension
	Nombre de sorties 5
	Tension de sortie 5V
	Régulation de charge 50 mV
	Type de montage En surface
	Courant de repos 4mA
	Type de Boitier SCT595
	Courant de sortie 400mA
	Nombre de broches 7
	Type de sortie Fixe
	Série TLE4267
	Normes/homologations RoHS
	Tension d'entrée minimum 5.5V
	Tension d'entrée maximum 40V
	Température d'utilisation maximum 150°C
	Température minimum de fonctionnemen -40°C
	Standard automobile AEC-Q101, AEC-Q100

Datasheet-TLE4267GATMA1

Régulateur de tension Infineon série TLE4267, tension de sortie de 5 V, courant de sortie de 400 mA - TLE4267GATMA1

Ce régulateur de tension fournit une alimentation fixe de 5 V pour l'électronique automobile et industrielle, fournissant une sortie stable à partir d'une large plage d'entrée tout en fonctionnant dans des environnements difficiles. Il est destiné aux assemblages montés en surface et prend en charge les conceptions de systèmes multi-sorties nécessitant un rail 5 V dédié avec une capacité de courant modeste.

Caractéristiques et avantages :

• Sortie fixe de 5 V fournissant une tension d'alimentation prévisible
• Courant de sortie de 400 mA prenant en charge des exigences de charge modérées
• Architecture à faible chute permettant un fonctionnement à proximité de la tension d'entrée
• Entrée maximale de 40 V permettant une utilisation avec les systèmes haute tension
• Courant de repos de 4 mA conservant l'énergie de la source en mode inactif
• Régulation de charge 50 mV, maintien de la précision de la tension sous charge

Applications

• Convient aux modules de commande automobiles nécessitant des rails 5 V
• Idéal pour l'alimentation auxiliaire dans les systèmes de véhicules à haute tension
• Utilisé pour l'alimentation des capteurs et des actionneurs dans l'électronique des moteurs
• Peut être utilisé pour l'alimentation embarquée dans les environnements à températures difficiles
• Utilisé avec les assemblages montés en surface sur les circuits imprimés compacts

Dans quelle plage de température peut-il fonctionner pour les environnements exigeants?

Il fonctionne sur une large plage thermique de -40 °C à 150 °C, ce qui permet une utilisation sous le capot et dans d'autres endroits à haute température.

Combien de sorties sont disponibles pour l'intégration du système?

Le dispositif fournit cinq sorties, permettant la distribution de la tension régulée de 5 V à plusieurs sous-systèmes.

Quel boîtier et quelle méthode de montage répondent-ils aux exigences d'un assemblage compact?

Il est fourni dans un boîtier SCT595 à sept broches conçu pour un montage en surface sur les circuits imprimés.

Quelles sont les qualifications du secteur qui favorisent le déploiement dans l'industrie automobile?

Il est conforme aux normes automobiles AEC-Q101 et AEC-Q100 et est conforme à la directive RoHS.