Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 60 mm, ø ext. 130 mm, larg. 46 mm
- Code commande RS:
- 461-192
- Référence fabricant:
- 2312
- Marque:
- SKF
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313,86 €
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 313,86 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 461-192
- Référence fabricant:
- 2312
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 60mm | |
| Diamètre extérieur | 130mm | |
| Largeur de bague | 46mm | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 28.5kN | |
| jeu interne | CN | |
| Capacité de charge dynamique | 87.1kN | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Série | 2312 | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Vitesse limite | 7000tr/min | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Diamètre extérieur de bride | 130mm | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 60mm | ||
Diamètre extérieur 130mm | ||
Largeur de bague 46mm | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 28.5kN | ||
jeu interne CN | ||
Capacité de charge dynamique 87.1kN | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Série 2312 | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Vitesse limite 7000tr/min | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
Diamètre extérieur de bride 130mm | ||
- Pays d'origine :
- MY
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, un chemin de roulement sphérique commun dans la bague extérieure et deux rainures profondes et ininterrompues dans la bague intérieure. Ils sont insensibles au désalignement angulaire de l'arbre par rapport au boîtier, qui peut être causé, par exemple, par la déviation de l'arbre.
Prise en charge des désalignements statiques et dynamiques
Excellente performance à grande vitesse
Excellente performance en charge légère
Faible friction
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