Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 40 mm, ø ext. 80 mm, larg. 18 mm
- Code commande RS:
- 462-074
- Référence fabricant:
- 1208 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 52,91 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 462-074
- Référence fabricant:
- 1208 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 40mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 80mm | |
| Largeur de bague | 18mm | |
| Matériau de la cage | Non métallique | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 6.95kN | |
| jeu interne | C3 | |
| Capacité de charge dynamique | 19.9kN | |
| Série | 1208 ETN9/C3 | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 11000tr/min | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Diamètre extérieur de bride | 80mm | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 40mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 80mm | ||
Largeur de bague 18mm | ||
Matériau de la cage Non métallique | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 6.95kN | ||
jeu interne C3 | ||
Capacité de charge dynamique 19.9kN | ||
Série 1208 ETN9/C3 | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 11000tr/min | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
Diamètre extérieur de bride 80mm | ||
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, une piste de roulement sphérique commune commun dans la bague extérieure et deux pistes dans des gorges continues sur la bague intérieure. Ils sont insensibles aux défauts d'alignement angulaires de l'arbre par rapport au palier, qui peuvent être provoqués, par exemple, par une flexion de l'arbre.
Prise en charge des défauts d'alignement statiques et dynamiques
Excellentes performances à grande vitesse
Excellentes performances en charge légère
Faible frottement
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