Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 35 mm, ø ext. 80 mm, larg. 31 mm
- Code commande RS:
- 207-9798
- Référence fabricant:
- 2307 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
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|---|---|
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 207-9798
- Référence fabricant:
- 2307 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 35mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 80mm | |
| Largeur de bague | 31mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériau de la cage | Non métallique | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| jeu interne | C3 | |
| Charge statique nominale | 11.2kN | |
| Capacité de charge dynamique | 39.7kN | |
| Série | Self-aligning ball bearings | |
| Normes/homologations | No | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 12000tr/min | |
| Type de roulement | Alignement automatique | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 35mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 80mm | ||
Largeur de bague 31mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériau de la cage Non métallique | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 2 | ||
jeu interne C3 | ||
Charge statique nominale 11.2kN | ||
Capacité de charge dynamique 39.7kN | ||
Série Self-aligning ball bearings | ||
Normes/homologations No | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 12000tr/min | ||
Type de roulement Alignement automatique | ||
- Pays d'origine :
- IT
Roulements à billes à alignement automatique SKF, diamètre intérieur de 35 mm, diamètre extérieur de 80 mm - 2307 ETN9/C3
Ce roulement à billes est une unité à alignement automatique à deux rangées conçue pour s'adapter au désalignement de l'axe et supporter les charges radiales dans les assemblages rotatifs. Il est doté de billes en acier avec un alésage cylindrique et une extrémité ouverte, conçues pour les applications où un déplacement angulaire entre l'arbre et le boîtier peut se produire tout en maintenant une rotation fluide à des vitesses élevées.
Caractéristiques et avantages
• Capacité de charge dynamique de 39,7 kN pour une charge radiale soutenue
• Charge statique nominale de 11,2 kN pour résister aux charges stationnaires lourdes
• Désalignement angulaire admissible de 3° pour absorber la déviation de l'arbre
• Vitesse limite de 12 000 tr/min pour un fonctionnement à grande vitesse
• La cage non métallique réduit le frottement et minimise l'entretien
• Dégagement interne C3 pour permettre la dilatation thermique en service
• Charge statique nominale de 11,2 kN pour résister aux charges stationnaires lourdes
• Désalignement angulaire admissible de 3° pour absorber la déviation de l'arbre
• Vitesse limite de 12 000 tr/min pour un fonctionnement à grande vitesse
• La cage non métallique réduit le frottement et minimise l'entretien
• Dégagement interne C3 pour permettre la dilatation thermique en service
**Applications**
• Convient aux systèmes d'entraînement de convoyeurs avec une déviation de l'arbre
• Idéal pour les assemblages de moteur et de boîte de vitesses dans l'automatisation
• Utilisé avec les moteurs électriques nécessitant une vitesse de fonctionnement élevée
• Peut être utilisé pour les équipements rotatifs dans la production électronique
• Convient aux roulements dans les actionneurs et les liaisons mécaniques
• Idéal pour les assemblages de moteur et de boîte de vitesses dans l'automatisation
• Utilisé avec les moteurs électriques nécessitant une vitesse de fonctionnement élevée
• Peut être utilisé pour les équipements rotatifs dans la production électronique
• Convient aux roulements dans les actionneurs et les liaisons mécaniques
Quelles tolérances d'assise dois-je prendre en compte pour le montage?
Utiliser des tolérances de siège standard
les dimensions d'interface recommandées d1 ≈ 46,7 mm et D1 ≈ 67 mm prennent en charge les ajustements appropriés pour les conditions normales.
Comment la masse affecte-t-elle le comportement dynamique dans les systèmes de précision?
La masse du roulement est de 0,68 kg, ce qui influence l'équilibre du rotor et l'inertie pendant les phases d'accélération et de décélération.
Quelles sont les limites d'absorption pour les boîtiers et les arbres?
Le diamètre minimum de l'épaulement de l'arbre da min est de 44 mm et l'alésage maximal du boîtier Da max est de 71 mm avec une tolérance de filetage ra max de 1,5 mm.
Quels facteurs de calcul aident à estimer la fatigue et la durée de vie?
Utilisez des facteurs tels que kr 0,05, e 0,46, Y0 1,4, Y1 1,35 et Y2 2,1 lors de l'exécution des calculs de durée de vie des roulements et de répartition de la charge.
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