Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 17 mm, ø ext. 47 mm, larg. 14 mm
- Code commande RS:
- 462-520
- Référence fabricant:
- 1303 EM/P62
- Marque:
- SKF
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 462-520
- Référence fabricant:
- 1303 EM/P62
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 17mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 47mm | |
| Largeur de bague | 14mm | |
| Matériau de la cage | Laiton usiné | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 3.4kN | |
| jeu interne | C2 | |
| Capacité de charge dynamique | 12.7kN | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Série | 1303 EM/P62 | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Vitesse limite | 20000tr/min | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Diamètre extérieur de bride | 47mm | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 17mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 47mm | ||
Largeur de bague 14mm | ||
Matériau de la cage Laiton usiné | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 3.4kN | ||
jeu interne C2 | ||
Capacité de charge dynamique 12.7kN | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Série 1303 EM/P62 | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Vitesse limite 20000tr/min | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
Diamètre extérieur de bride 47mm | ||
- Pays d'origine :
- CH
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, un chemin de roulement sphérique commun dans la bague extérieure et deux rainures profondes et ininterrompues dans la bague intérieure. Ils sont insensibles au désalignement angulaire de l'arbre par rapport au boîtier, qui peut être causé, par exemple, par la déviation de l'arbre.
Prise en charge des désalignements statiques et dynamiques
Excellente performance à grande vitesse
Excellente performance en charge légère
Faible friction
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