Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 17 mm, ø ext. 47 mm, larg. 14 mm
- Code commande RS:
- 462-520
- Référence fabricant:
- 1303 EM/P62
- Marque:
- SKF
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 215,24 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 462-520
- Référence fabricant:
- 1303 EM/P62
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 17mm | |
| Diamètre extérieur | 47mm | |
| Largeur de bague | 14mm | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Matériau de la cage | Laiton usiné | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| jeu interne | C2 | |
| Charge statique nominale | 3.4kN | |
| Capacité de charge dynamique | 12.7kN | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Série | 1303 EM/P62 | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 20000tr/min | |
| Diamètre extérieur de bride | 47mm | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 17mm | ||
Diamètre extérieur 47mm | ||
Largeur de bague 14mm | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Matériau de la cage Laiton usiné | ||
Nombre de rangées 2 | ||
jeu interne C2 | ||
Charge statique nominale 3.4kN | ||
Capacité de charge dynamique 12.7kN | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Série 1303 EM/P62 | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 20000tr/min | ||
Diamètre extérieur de bride 47mm | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
- Pays d'origine :
- CH
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, un chemin de roulement sphérique commun dans la bague extérieure et deux rainures profondes et ininterrompues dans la bague intérieure. Ils sont insensibles au désalignement angulaire de l'arbre par rapport au boîtier, qui peut être causé, par exemple, par la déviation de l'arbre.
Prise en charge des désalignements statiques et dynamiques
Excellente performance à grande vitesse
Excellente performance en charge légère
Faible friction
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