Roulement à billes 1 Rangée(s) SKF, ø int. 17 mm, ø ext. 47 mm, larg. 14 mm

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Code commande RS:
207-5510
Référence fabricant:
7303 BEP
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

17mm

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre extérieur

47mm

Largeur de bague

14mm

Matériau de la cage

Non métallique

Matériau de la bille

Acier

Type de terminaison

Ouvert

Nombre de rangées

1

Charge statique nominale

8.3kN

jeu interne

CN

Capacité de charge dynamique

15.9kN

Normes/homologations

No

Série

3 Medium

Type d'alésage

Parallèle

Vitesse limite

19000tr/min

Type de roulement

Bille à contact oblique à une rangée

Pays d'origine :
DE

Roulement à billes à contact angulaire SKF, diamètre interne 17 mm, diamètre externe 47 mm - 7303


Ce roulement à contact angulaire hautes performances de SKF permet l'accélération Rapid et la décélération des charges rotatives. Le composant est fabriqué en acier robuste et durable, qui est extrêmement résistant à la corrosion et à la rouille. Il peut également résister à l'exposition aux produits chimiques et aux solvants, de sorte qu'il dure longtemps même lorsqu'il est utilisé dans des environnements difficiles. La conception de cette unité permet d'intégrer un grand nombre d'éléments de roulement dans le boîtier du roulement, ce qui lui donne une charge statique élevée de 8,3 kN et une charge dynamique nominale de 15,9 kN.

• Faible génération de chaleur pour un meilleur rendement

• Vitesse limite de 19 000 tr/min (rotations par minute) pour prendre en charge les applications haute vitesse

Faibles niveaux de vibration pour des performances de machine optimales

Unité non séparable pratiquement sans entretien et peu susceptible de nécessiter une lubrification

Applications


Industries du papier et de la pâte

• Industrie automobile

• Convoyeurs

Un roulement à contact angulaire est-il adapté aux charges radiales ou axiales ?


Les roulements à billes à contact angulaire sont dotés de chemins de roulement intérieurs et extérieurs qui sont déplacés l'un par rapport à l'autre dans la direction de l'axe du roulement. Cette conception leur permet d'accepter des charges axiales et radiales à action simultanée, ce qui en fait un choix polyvalent.

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