Roulement à billes FAG, ø int. 50 mm, ø ext. 110 mm, larg. 27 mm

Ce roulement à billes est conçu pour les applications exigeantes, avec une seule rangée de billes, ce qui permet d'obtenir des performances fiables. Avec un diamètre intérieur de 50 mm et un diamètre extérieur de 110 mm, il est bien adapté à diverses machines. La construction en acier garantit la durabilité, tandis que la conception à rainure profonde permet un fonctionnement en douceur, même sous des charges considérables, grâce à son jeu de roulement C3.

• Conçue comme une configuration à une seule rangée de rainures profondes

• Utilisé dans les systèmes d'automatisation pour un meilleur contrôle des mouvements

Le jeu C3 permet d'augmenter l'espace entre les éléments roulants et les chemins de roulement, ce qui permet de tenir compte de la dilatation thermique et d'assurer des performances continues même dans des conditions de charge élevée.

Le blindage double face réduit considérablement le risque de contamination par des débris externes, ce qui prolonge la durée de vie et maintient la fiabilité du roulement pendant le fonctionnement.

Il supporte une charge statique de 38 kN et une charge dynamique de 68 kN, ce qui le rend adapté aux applications lourdes où une capacité de charge élevée est essentielle.

Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.

• Faibles niveaux sonores;• Etanchéité améliorée;• Faible friction;• Economiques

Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.

2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées;2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.;2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.;2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées;C - Construction interne modifiée en génération C