Roulement à billes FAG, ø int. 30 mm, ø ext. 55 mm, larg. 13 mm

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Code commande RS:
137-1607
Référence fabricant:
6006-C-2HRS-C3
Marque:
FAG
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Marque

FAG

Diamètre intérieur

30mm

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre extérieur

55mm

Largeur de bague

13mm

Matériau de la bille

Acier

Matériau de la cage

Acier

Type de terminaison

Etanche

Nombre de rangées

1

jeu interne

C3

Charge statique nominale

8300N

Capacité de charge dynamique

14500N

Série

0 Extra Light

Normes/homologations

No

Type d'alésage

Cylindrique

Vitesse limite

10500tr/min

Type de roulement

Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

Type de bague

Corps plein

Roulements à billes à rainure profonde


Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont des roulements polyvalents à retenue automatique avec des bagues extérieures solides, des bagues intérieures et des assemblages à billes et à cage. Ces produits sont de conception simple, durables en fonctionnement et faciles à entretenir. Ils sont disponibles en versions à une et deux rangées et en versions ouvertes et étanches. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts peuvent toujours avoir des recoins tournés sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.

Caractéristiques et avantages


• Faibles niveaux sonores;• Etanchéité améliorée;• Faible friction;• Economiques

Informations sur les applications du produit


Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.

Suffixes


2Z - Joints d'étanchéité sur les deux côtés. Ces roulements sont lubrifiés à l'aide d'une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés aux vitesses élevées ; 2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc nitrile-butadiène. Ces roulements ont une fonction d'étanchéité et de rétention améliorées dans la bague extérieure. Ils sont lubrifiés à l'aide d'une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses modérées ; 2BRS - Joints sans contact des deux côtés. Leur niveau de frottement est aussi faible que celui des joints d'étanchéité. En outre, ils offrent une meilleure protection contre l'infiltration de poussière et la fuite de lubrifiant ; 2RSR - Joints à lèvres sur les deux côtés en caoutchouc nitrile-butadiène NBR et sont adaptés pour des vitesses modérées ; C - Construction interne modifiée dans la génération C

FAG


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