Roulement à billes FAG, ø int. 30 mm, ø ext. 55 mm, larg. 13 mm

Ce roulement à billes est un composant clé conçu pour des performances de rotation efficaces dans diverses applications. Avec un diamètre intérieur de 30 mm et un diamètre extérieur de 55 mm, ce roulement à billes à une rangée est doté d'un dispositif d'étanchéité des deux côtés pour le protéger contre la contamination. Fabriqué à partir de matériaux en acier robustes, ce produit garantit une durabilité et un fonctionnement à long terme dans des environnements exigeants.

• Les deux côtés sont scellés pour empêcher la pénétration de la saleté et de l'humidité

• Utilisé dans les assemblages mécaniques nécessitant une rotation fiable

Sa capacité de charge dynamique est de 14,5 kN, ce qui lui permet de supporter des forces importantes pendant le fonctionnement.

Le double dispositif d'étanchéité maintient les lubrifiants à l'intérieur tout en les protégeant contre les contaminants, ce qui prolonge la durée de vie.

Le roulement est entièrement en acier, y compris les billes et la cage, ce qui garantit sa solidité et sa fiabilité pour diverses applications.

Le jeu CN permet un équilibre entre les performances et la dilatation thermique, ce qui le rend adapté à une large gamme de conditions opérationnelles.

Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.

• Faibles niveaux sonores;• Etanchéité améliorée;• Faible friction;• Economiques

Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.

2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées;2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.;2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.;2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées;C - Construction interne modifiée en génération C