Roulement à billes 2 Rangée(s) FAG, ø int. 20 mm, ø ext. 47 mm, larg. 40 mm
- Code commande RS:
- 190-8291
- Référence fabricant:
- 11204-TVH
- Marque:
- FAG
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- Code commande RS:
- 190-8291
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- 11204-TVH
- Marque:
- FAG
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | FAG | |
| Diamètre intérieur | 20mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 47mm | |
| Largeur de bague | 40mm | |
| Matériau de la cage | Polyamide | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 2.6kN | |
| Capacité de charge dynamique | 10.1kN | |
| Normes/homologations | No | |
| Série | 112 | |
| Vitesse limite | 18100tr/min | |
| Type de roulement | Alignement automatique | |
| Type de bague | Corps plein | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque FAG | ||
Diamètre intérieur 20mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 47mm | ||
Largeur de bague 40mm | ||
Matériau de la cage Polyamide | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 2.6kN | ||
Capacité de charge dynamique 10.1kN | ||
Normes/homologations No | ||
Série 112 | ||
Vitesse limite 18100tr/min | ||
Type de roulement Alignement automatique | ||
Type de bague Corps plein | ||
Roulement à billes série 112 de Schaeffler, diamètre intérieur de 20 mm, diamètre extérieur de 47 mm - 11204-TVH
Ce roulement à billes est une unité à alignement automatique à deux rangées conçue pour les assemblages rotatifs nécessitant une compensation en cas de désalignement. Il fonctionne comme un roulement à extrémité ouverte avec des pistes lisses, permettant l'accès pour la lubrification et l'inspection visuelle tout en supportant des charges radiales et axiales limitées. La cage est fabriquée en polyamide pour réduire la friction et le poids, et le roulement est destiné aux applications où la vitesse de rotation contrôlée et la capacité de charge sont essentielles.
Caractéristiques et avantages :
• La vitesse limite de 18 100 tr/min permet un fonctionnement à grande vitesse
• La charge dynamique nominale de 10.1 kN prend en charge les charges dynamiques lourdes
• La charge statique nominale de 2.6 kN résiste à des charges fixes élevées
• La cage en polyamide réduit la friction et la masse de rotation
• Deux rangées améliorant la répartition de la charge et la stabilité
• La charge dynamique nominale de 10.1 kN prend en charge les charges dynamiques lourdes
• La charge statique nominale de 2.6 kN résiste à des charges fixes élevées
• La cage en polyamide réduit la friction et la masse de rotation
• Deux rangées améliorant la répartition de la charge et la stabilité
Applications
• Convient aux axes haute vitesse nécessitant un alignement
• Idéal pour les machines présentant une déviation et un désalignement de l'arbre
• Utilisé dans les assemblages nécessitant un accès ouvert pour la relubrification
• Peut être utilisé pour les supports de convoyeurs et d'équipements roulants
• Convient aux systèmes compacts nécessitant une capacité de charge à deux rangées
• Idéal pour les machines présentant une déviation et un désalignement de l'arbre
• Utilisé dans les assemblages nécessitant un accès ouvert pour la relubrification
• Peut être utilisé pour les supports de convoyeurs et d'équipements roulants
• Convient aux systèmes compacts nécessitant une capacité de charge à deux rangées
Quel est le type de construction des pistes?
L'unité utilise des chemins de roulement simples conçus pour un alignement automatique et un contact lisse.
Comment la configuration finale affecte-t-elle la maintenance?
Le type à extrémité ouverte permet une lubrification directe et une inspection visuelle sans démontage.
Quel est le matériau de la cage et pourquoi est-elle utilisée?
La cage est en polyamide, ce qui réduit l'inertie et la friction interne pendant le fonctionnement.
Combien de rangées la conception intègre-t-elle et quel est l'effet?
Il se compose de deux rangées, ce qui améliore la répartition de la charge et la rigidité sous des charges radiales.
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