Roulement à billes FAG, ø int. 15 mm, ø ext. 32 mm, larg. 9 mm
- Code commande RS:
- 190-8387
- Référence fabricant:
- 6002-C-C3
- Marque:
- FAG
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|---|---|
| 1 - 4 | 4,60 € |
| 5 - 9 | 4,41 € |
| 10 - 24 | 4,35 € |
| 25 + | 4,25 € |
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- Code commande RS:
- 190-8387
- Référence fabricant:
- 6002-C-C3
- Marque:
- FAG
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | FAG | |
| Diamètre intérieur | 15 mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 32 mm | |
| Largeur de bague | 9mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériau de la cage | Acier | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| Charge statique nominale | 2.85kN | |
| jeu interne | C3 | |
| Capacité de charge dynamique | 6kN | |
| Normes/homologations | No | |
| Type d'alésage | Parallèle | |
| Vitesse limite | 37000rpm | |
| Type de roulement | Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | |
| Type de bague | Corps plein | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque FAG | ||
Diamètre intérieur 15 mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 32 mm | ||
Largeur de bague 9mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériau de la cage Acier | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 1 | ||
Charge statique nominale 2.85kN | ||
jeu interne C3 | ||
Capacité de charge dynamique 6kN | ||
Normes/homologations No | ||
Type d'alésage Parallèle | ||
Vitesse limite 37000rpm | ||
Type de roulement Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | ||
Type de bague Corps plein | ||
Des vitesses élevées et très élevées sont nécessaires
La disposition du roulement doit être utilisée avec une très faible friction
Un très faible bruit de fonctionnement est nécessaire, sans réduire la vitesse, la capacité de charge et la durée de vie du roulement (génération C)
Des exigences élevées sont faites sur l'étanchéité du roulement, sans augmentation de la génération de chaleur ou limitation de la vitesse (génération C)
La position du roulement doit être spécialement conçue sur le plan économique
Les roulements à double rangée peuvent être considérés pour les dispositions de roulement dans lesquelles :
La capacité de charge des roulements à billes à gorge profonde simple rangée n'est plus suffisante
Les charges axiales dans les deux directions et/ou les moments d'inclinaison doivent être prises en charge en plus des charges radiales
Une capacité de charge élevée est nécessaire et l'enveloppe de conception disponible dans une direction radiale et axiale est relativement petite
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