Roulement à billes SKF, ø int. 30 mm, ø ext. 62 mm, larg. 16 mm
- Code commande RS:
- 207-6501
- Référence fabricant:
- 6206-2Z/C3WT
- Marque:
- SKF
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 207-6501
- Référence fabricant:
- 6206-2Z/C3WT
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 30mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 62mm | |
| Largeur de bague | 16mm | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Type de terminaison | Double blindage | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| Charge statique nominale | 11.2kN | |
| jeu interne | C3 | |
| Capacité de charge dynamique | 20.3kN | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Normes/homologations | No | |
| Série | 6206 | |
| Vitesse limite | 12000tr/min | |
| Type de roulement | Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 30mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 62mm | ||
Largeur de bague 16mm | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Type de terminaison Double blindage | ||
Nombre de rangées 1 | ||
Charge statique nominale 11.2kN | ||
jeu interne C3 | ||
Capacité de charge dynamique 20.3kN | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Normes/homologations No | ||
Série 6206 | ||
Vitesse limite 12000tr/min | ||
Type de roulement Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | ||
- Pays d'origine :
- IT
Roulement à billes série SKF 6206, diamètre intérieur de 30 mm, diamètre extérieur de 62 mm - 6206-2Z/C3WT
Ce roulement à billes est une solution étanche à rainure profonde à une rangée conçue pour le support rotatif dans l'automatisation, l'électronique et les systèmes mécaniques. Il combine des éléments roulants en acier avec une cage en tôle et des blindages doubles pour assurer un fonctionnement fluide dans les cas où un support de roulement compact et robuste est nécessaire.
Caractéristiques et avantages
• Les doubles blindages réduisent l'infiltration de la contamination et simplifient l'entretien
• Le jeu interne C3 permet une dilatation thermique à des vitesses plus élevées
• La vitesse limite de 12 000 tr/min permet des applications rotatives à grande vitesse
• La charge dynamique nominale de 20,3 kN augmente la durée de vie en fatigue sous charge radiale
• La charge statique nominale de 11,2 kN résiste à la déformation en conditions d'arrêt ou de choc
• Le jeu interne C3 permet une dilatation thermique à des vitesses plus élevées
• La vitesse limite de 12 000 tr/min permet des applications rotatives à grande vitesse
• La charge dynamique nominale de 20,3 kN augmente la durée de vie en fatigue sous charge radiale
• La charge statique nominale de 11,2 kN résiste à la déformation en conditions d'arrêt ou de choc
**Applications**
• Convient pour le support d'axe dans les petits assemblages de moteurs
• Idéal pour les boîtiers de roulement dans les entraînements de convoyeurs
• Utilisé avec les boîtes de vitesses de précision dans les équipements d'automatisation
• Peut être utilisé pour les axes de ventilateur et de ventilateur dans les systèmes électriques
• Idéal pour les boîtiers de roulement dans les entraînements de convoyeurs
• Utilisé avec les boîtes de vitesses de précision dans les équipements d'automatisation
• Peut être utilisé pour les axes de ventilateur et de ventilateur dans les systèmes électriques
Quelles sont les tolérances d'assise pour un montage correct?
Les dimensions de l'axe et du siège du boîtier doivent correspondre aux tolérances de siège standard
le diamètre minimum de l'épaulement de l'arbre et les rayons d'abattant doivent être conformes aux dimensions d'abattant recommandées pour garantir une position axiale correcte.
Comment le matériau de la cage affecte-t-il le fonctionnement dans les assemblages compacts?
La cage en tôle offre un équilibre entre rigidité et faible section transversale, permettant une utilisation étroite de l'espace axial tout en maintenant le guidage des billes et la répartition de la charge.
Quelle masse doit être autorisée lors du calcul de l'inertie de rotation?
Utilisez la masse de roulement de 0,21 kg lors de l'estimation de l'inertie pour les calculs dynamiques de moteur et de rotor.
Quelle vitesse de référence est utilisée pour la planification de la lubrification?
Utilisez la vitesse de référence de 24 000 tr/min comme référence pour les considérations de lubrification et d'élévation de température lors du fonctionnement à proximité des limites.
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