Roulement à billes à contact oblique 2 Rangée(s) SKF, ø int. 80 mm, ø ext. 140 mm, larg. 44.4 mm

Ce roulement à billes à contact angulaire est conçu pour supporter des charges radiales et axiales combinées dans les machines rotatives couramment utilisées dans l'automatisation, l'électronique et les systèmes mécaniques. Il utilise une configuration à deux rangées avec des éléments de roulement en acier et un alésage parallèle pour fournir un support stable pour les arbres fonctionnant à des vitesses élevées, tandis qu'une conception à extrémité ouverte facilite l'accès à l'inspection et à la lubrification.

• L'angle de contact de 30° améliore la capacité de charge axiale
• La vitesse limite de 4 300 tr/min facilite le fonctionnement à grande vitesse
• La charge dynamique nominale de 106 kN prolonge le service sous des charges fluctuantes
• La charge statique nominale de 95 kN résiste à la déformation sous des charges stationnaires lourdes
• La cage en tôle réduit la friction et améliore la dissipation thermique
• Le jeu interne CN permet une précharge précise et une compensation thermique

• Convient aux assemblages d'axes dans les équipements de fabrication automatisés
• Idéal pour les arbres de servomoteur nécessitant un support axial et radial
• Utilisé avec les étages rotatifs dans les systèmes d'inspection électronique de précision
• Peut être utilisé pour les arbres d'entrée de boîte de vitesses soumis à une charge combinée
• Utilisé pour les ventilateurs et les ventilateurs industriels fonctionnant à des vitesses de rotation élevées

Les billes sont en acier, ce qui fournit une dureté élevée et des caractéristiques d'usure prévisibles dans des régimes de lubrification standard.

Un alésage parallèle permet un montage et un alignement simples de l'arbre à l'aide de méthodes standard de pressage ou de rétraction sans réglage de boîtier conique.

La conception ouverte permet une relubrification directe et des contrôles visuels de l'état sans retirer les couvercles du boîtier.

La cage en tôle conduit la chaleur des chemins de roulement plus efficacement que les cages en polymère, ce qui facilite le contrôle de la température lors d'un fonctionnement à grande vitesse prolongé.