Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 45 mm, ø ext. 100 mm, larg. 25 mm
- Code commande RS:
- 233-7060
- Référence fabricant:
- 1309 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
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|---|---|
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 233-7060
- Référence fabricant:
- 1309 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 45mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 100mm | |
| Largeur de bague | 25mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériau de la cage | Non métallique | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| jeu interne | C3 | |
| Charge statique nominale | 13.4kN | |
| Capacité de charge dynamique | 39kN | |
| Type d'alésage | Parallèle | |
| Série | Self-aligning ball bearings | |
| Normes/homologations | No | |
| Vitesse limite | 8500tr/min | |
| Type de roulement | Alignement automatique | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 45mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 100mm | ||
Largeur de bague 25mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériau de la cage Non métallique | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 2 | ||
jeu interne C3 | ||
Charge statique nominale 13.4kN | ||
Capacité de charge dynamique 39kN | ||
Type d'alésage Parallèle | ||
Série Self-aligning ball bearings | ||
Normes/homologations No | ||
Vitesse limite 8500tr/min | ||
Type de roulement Alignement automatique | ||
- Pays d'origine :
- MY
Les roulements à billes à alignement automatique SKF avec deux rangées de billes de diamètre d'alésage 45 mm et de diamètre extérieur 100 mm. Il est doté d'un chemin de roulement commun dans la bague extérieure et de deux rainures de chemin de roulement ininterrompues profondes dans la bague intérieure. Les roulements ne sont pas sensibles au mauvais alignement angulaire de l'axe par rapport au boîtier qui peut être causé par la déflexion de l'axe.
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