Module thyristor Infineon, 102 A, 1.4 kV, 120 mA 1.8 kA 1.73 V BG-PB20-1
- Code commande RS:
- 260-5896
- Référence fabricant:
- TT104N14KOFHPSA1
- Marque:
- Infineon
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Unité | Prix par unité | le plateau* |
|---|---|---|
| 15 - 15 | 102,625 € | 1 539,38 € |
| 30 - 30 | 96,433 € | 1 446,50 € |
| 45 + | 94,023 € | 1 410,35 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 260-5896
- Référence fabricant:
- TT104N14KOFHPSA1
- Marque:
- Infineon
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | Infineon | |
| Courant moyen à l'état passant Irms | 102A | |
| Type de produit | Module thyristor | |
| Type de Boitier | BG-PB20-1 | |
| Tension inverse de crête Répétitive VDRM | 1.4kV | |
| Courant de surcharge | 1.8kA | |
| Courant de déclenchement de Grille maximum Igt | 120mA | |
| Courant de maintien maximum Ih | 200mA | |
| Tension de déclenchement de Grille maximum Vgt | 1.4V | |
| Température d'utilisation maximum | 140°C | |
| Série | TT104N | |
| Normes/homologations | No | |
| Tension de crête à l'état passant | 1.73V | |
| Courant de crête répétitif à l'état bloqué | 50mA | |
| Standard automobile | Non | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque Infineon | ||
Courant moyen à l'état passant Irms 102A | ||
Type de produit Module thyristor | ||
Type de Boitier BG-PB20-1 | ||
Tension inverse de crête Répétitive VDRM 1.4kV | ||
Courant de surcharge 1.8kA | ||
Courant de déclenchement de Grille maximum Igt 120mA | ||
Courant de maintien maximum Ih 200mA | ||
Tension de déclenchement de Grille maximum Vgt 1.4V | ||
Température d'utilisation maximum 140°C | ||
Série TT104N | ||
Normes/homologations No | ||
Tension de crête à l'état passant 1.73V | ||
Courant de crête répétitif à l'état bloqué 50mA | ||
Standard automobile Non | ||
Le module de thyristor d'Infineon pour le contrôle de phase dans la technologie de contact de pression à l'aide d'une plaque de base en cuivre isolée. Conçu pour les exigences de surcharge et de cycle de puissance élevées.
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