Inverseur Non InfineonCanal-Type N, 1800 A, 1700 V, 10 broches, PRIME3 Surface 2
- Code commande RS:
- 218-4332
- Référence fabricant:
- FF1800R17IP5PBPSA1
- Marque:
- Infineon
Sous-total (1 plateau de 3 unités)*
2 598,591 €
HT
3 118,308 €
TTC
Frais de traitement offerts pour les commandes supérieures à 50,00 €
- Expédition à partir du 09 septembre 2026
Unité | Prix par unité | le plateau* |
|---|---|---|
| 3 + | 866,197 € | 2 598,59 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 218-4332
- Référence fabricant:
- FF1800R17IP5PBPSA1
- Marque:
- Infineon
Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | Infineon | |
| Courant continu de Collecteur maximum lc | 1800A | |
| Type de produit | Inverseur | |
| Tension Collecteur Emetteur maximaleVceo | 1700V | |
| Dissipation de puissance maximum Pd | 1800KW | |
| Nombre de transistors | 2 | |
| Type de Boitier | PRIME3 | |
| Type de montage | Surface | |
| Type de canal | Type N | |
| Nombre de broches | 10 | |
| Tension de saturation Collecteur Emetteur maximum | 2.9V | |
| Température minimum de fonctionnement | -40°C | |
| Tension maximale de l'émetteur de grille VGEO | 20 V | |
| Température d'utilisation maximum | 175°C | |
| Longueur | 247mm | |
| Hauteur | 38.25mm | |
| Normes/homologations | No | |
| Série | FF1800R17IP5P | |
| Standard automobile | Non | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque Infineon | ||
Courant continu de Collecteur maximum lc 1800A | ||
Type de produit Inverseur | ||
Tension Collecteur Emetteur maximaleVceo 1700V | ||
Dissipation de puissance maximum Pd 1800KW | ||
Nombre de transistors 2 | ||
Type de Boitier PRIME3 | ||
Type de montage Surface | ||
Type de canal Type N | ||
Nombre de broches 10 | ||
Tension de saturation Collecteur Emetteur maximum 2.9V | ||
Température minimum de fonctionnement -40°C | ||
Tension maximale de l'émetteur de grille VGEO 20 V | ||
Température d'utilisation maximum 175°C | ||
Longueur 247mm | ||
Hauteur 38.25mm | ||
Normes/homologations No | ||
Série FF1800R17IP5P | ||
Standard automobile Non | ||
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