Roulement à billes FAG, ø int. 40 mm, ø ext. 68 mm, larg. 9 mm
- Code commande RS:
- 312-440
- Référence fabricant:
- 16008-A-C3
- Marque:
- FAG
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 312-440
- Référence fabricant:
- 16008-A-C3
- Marque:
- FAG
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | FAG | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 40mm | |
| Diamètre extérieur | 68mm | |
| Largeur de bague | 9mm | |
| Matériaux de la bague | Acier à roulements | |
| Matériau de la cage | Acier embouti | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| jeu interne | C3 | |
| Charge statique nominale | 10300N | |
| Capacité de charge dynamique | 13400N | |
| Série | 160 | |
| Normes/homologations | ISO 492:2023 | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 15200tr/min | |
| Type de roulement | Rigide | |
| Type de bague | Rainures profondes | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque FAG | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 40mm | ||
Diamètre extérieur 68mm | ||
Largeur de bague 9mm | ||
Matériaux de la bague Acier à roulements | ||
Matériau de la cage Acier embouti | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 1 | ||
jeu interne C3 | ||
Charge statique nominale 10300N | ||
Capacité de charge dynamique 13400N | ||
Série 160 | ||
Normes/homologations ISO 492:2023 | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 15200tr/min | ||
Type de roulement Rigide | ||
Type de bague Rainures profondes | ||
- Pays d'origine :
- TR
Roulement à billes série 160 de Schaeffler, diamètre intérieur de 40 mm, diamètre extérieur de 68 mm - 16008-A-C3
Ce roulement à billes est une unité à rainure profonde à une rangée conçue pour le support rotatif général où des charges radiales et axiales modérées se produisent. Il est doté d'un alésage cylindrique et d'extrémités ouvertes pour un assemblage et une inspection simples. Fabriqué en acier à roulement avec une cage en acier embouti, il est destiné aux installations qui nécessitent des dimensions normalisées et une compatibilité avec la tolérance ISO 492:2023.
Caractéristiques et avantages :
• Le jeu interne C3 réduit la friction de fonctionnement pendant la dilatation thermique
• La charge dynamique nominale de 13 400 N prend en charge les charges radiales soutenues
• La charge statique nominale de 10 300 N résiste à la déformation sous des charges fixes
• La vitesse limite de 15 200 tr/min permet une rotation à grande vitesse là où c'est nécessaire
• Les pistes à rainures profondes permettent d'accueillir les charges axiales dans les deux sens
• La charge dynamique nominale de 13 400 N prend en charge les charges radiales soutenues
• La charge statique nominale de 10 300 N résiste à la déformation sous des charges fixes
• La vitesse limite de 15 200 tr/min permet une rotation à grande vitesse là où c'est nécessaire
• Les pistes à rainures profondes permettent d'accueillir les charges axiales dans les deux sens
Applications
• Convient pour le support d'arbre de moteur électrique dans les entraînements industriels
• Idéal pour le support radial de l'arbre intermédiaire de la boîte de vitesses
• Utilisé avec des poulies et des courroies dans la transmission à grande vitesse
• Peut être utilisé pour les rouleaux de convoyeurs nécessitant une rotation continue
• Adapté aux arbres de pompe nécessitant une manipulation de charge axiale
• Idéal pour le support radial de l'arbre intermédiaire de la boîte de vitesses
• Utilisé avec des poulies et des courroies dans la transmission à grande vitesse
• Peut être utilisé pour les rouleaux de convoyeurs nécessitant une rotation continue
• Adapté aux arbres de pompe nécessitant une manipulation de charge axiale
Quel matériau de la cage est utilisé et pourquoi est-il choisi?
Une cage en acier embouti est utilisée pour la stabilité dimensionnelle et un maintien adéquat à des vitesses plus élevées.
Quel matériau de course assure la résistance à la fatigue?
Les pistes sont fabriquées en acier à roulement pour fournir une dureté et des performances d'usure sous charge.
Comment la configuration à extrémité ouverte affecte-t-elle la maintenance?
Les extrémités ouvertes permettent une inspection visuelle et un accès plus facile à la lubrification pendant l'entretien de routine.
Quel profil de course utilise-t-il pour gérer les charges combinées?
Le composant utilise des chemins de roulement à rainures profondes qui permettent un support de charge radiale avec une capacité axiale limitée dans les deux directions.
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