Roulement à billes 1 Rangée(s) SKF, ø int. 140 mm, ø ext. 250 mm, larg. 42 mm

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Code commande RS:
208-0405
Référence fabricant:
QJ 228 N2MA
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

140mm

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre extérieur

250mm

Largeur de bague

42mm

Matériau de la bille

Acier

Matériau de la cage

Métal usiné

Type de terminaison

Ouvert

Nombre de rangées

1

Charge statique nominale

475kN

jeu interne

C0

Angle de contact

35°

Capacité de charge dynamique

345kN

Type d'alésage

Parallèle

Normes/homologations

No

Série

QJ

Vitesse limite

4300tr/min

Type de roulement

Bille à contact oblique à une rangée

Pays d'origine :
DE

Roulement à billes à contact angulaire en cage en laiton usiné SKF - QJ 228 N2MA


Saviez-vous que les roulements à billes à contact angulaire sont un type de roulement à billes radial qui peut accueillir des charges axiales combinées et des charges radiales ? Cela est très pratique pour les pompes, les moteurs et les applications de manipulation de machines. Le roulement QJ 228 N2MA de SKF est doté de deux encoches de positionnement dans une bague extérieure, d'un diamètre d'alésage de 140 mm, d'un diamètre extérieur de 250 mm et d'une largeur de 42 mm.

Caractéristiques et avantages


Les roulements à billes à contact angulaire sont dotés de chemins de roulement sur leurs bagues intérieures et extérieures. Ces bagues sont décalées l'une à l'autre

Les roulements à billes à contact angulaire ne peuvent accepter que des charges de poussée dans un sens

• bague extérieure centrée

Caractéristiques d'une charge dynamique de base de 345 kN et d'une charge statique de base de 475 kN tandis que la limite de charge de fatigue est de 14,3 kN

Type de roulement populaire parmi les roulements à billes proposés par SKF

Comment fonctionne un roulement à billes à contact angulaire ?


La capacité de charge axiale des roulements à billes à contact angulaire augmente à mesure que l'angle de contact augmente. L'angle de contact est défini comme l'angle entre la ligne reliant les points de contact de la bille et les chemins de roulement dans le plan radial, le long duquel la charge combinée est transmise d'un chemin de roulement à un autre, et d'une ligne perpendiculaire à l'axe de roulement

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