Roulement à billes SKF, ø int. 40 mm, ø ext. 68 mm, larg. 15 mm

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Code commande RS:
285-0762
Numéro d'article Distrelec:
148-50-208
Référence fabricant:
6008-2RS1
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

40mm

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre extérieur

68mm

Largeur de bague

15mm

Matériau de la cage

Tôle

Matériau de la bille

Acier

Type de terminaison

Etanche

Nombre de rangées

1

jeu interne

CN

Charge statique nominale

11kN

Capacité de charge dynamique

17.8kN

Série

0 Extra Light

Normes/homologations

No

Type d'alésage

Parallèle

Vitesse limite

6300tr/min

Type de roulement

Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

Type de bague

Corps plein

Statut RoHS : Exempté

Pays d'origine :
IT

Roulement à billes à gorge profonde simple SKF, 40 mm d'intérieur, 68 mm de diamètre extérieur - 6008-2RS1


Ce roulement à billes à gorge profonde SKF gère efficacement les charges axiales et radiales se déplaçant à des vitesses élevées. Les billes de haute qualité et le chemin de roulement lisse maintiennent la friction au minimum, réduisant le bruit et les vibrations pour un environnement de travail silencieux. Les billes, les bagues, la cage et le chemin de roulement sont tous fabriqués en acier inoxydable, de sorte qu'ils ne rouillent pas lorsqu'ils sont exposés à l'humidité ou à d'autres milieux corrosifs. Cela les rend particulièrement utiles dans les environnements industriels exigeants, tels que la production alimentaire ou le traitement chimique et hydrocarbure.

• Charge nominale dynamique de 17,8 kN pour supporter une force de rotation élevée

• stabilisé à la chaleur jusqu'à +120 °C, permettant une utilisation à des températures élevées

• Limitation de la vitesse de 3 600 tr/min (rotations par minute) pour une utilisation dans les applications haute vitesse

Applications


Production et impression de papier

• Les usines de mise en bouteille

Production de produits laitiers

Ce roulement nécessite-t-il beaucoup d'entretien ?


Le roulement est pratiquement sans entretien grâce à ses deux joints en caoutchouc synthétique. Les joints retiennent le lubrifiant à l'intérieur du roulement et empêchent les fuites, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de relubrifier le roulement fréquemment. Ils protègent également contre l'entrée d'humidité et de débris qui peuvent interférer avec le bon fonctionnement du roulement.

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