Roulement à billes FAG, ø int. 25 mm, ø ext. 47 mm, larg. 12 mm

Ce roulement à billes est un roulement à gorge profonde à une rangée, conçu pour des applications à forte capacité de charge. Avec un diamètre intérieur de 25 mm et un diamètre extérieur de 47 mm, il offre des performances efficaces dans divers contextes. Le jeu C3 offre un ajustement optimal pour les charges dynamiques, ce qui le rend adapté aux opérations à grande vitesse et aux charges lourdes. Grâce à sa conception étanche, ce roulement à billes en acier garantit longévité et fiabilité dans les environnements exigeants.

• Conçu pour supporter des charges dynamiques allant jusqu'à 12,6 kN pour une plus grande durabilité

• Utilisé dans les assemblages de moteurs électriques pour des mouvements précis

La conception étanche empêche efficacement la pénétration de la poussière et de l'humidité, améliorant ainsi la longévité du roulement. Cette caractéristique est essentielle dans les environnements où la lubrification et la propreté sont primordiales pour des performances optimales.

Le fait d'avoir un jeu C3 permet d'augmenter le jeu interne du roulement, ce qui réduit le frottement et l'usure pendant le fonctionnement. Ceci est particulièrement bénéfique pour les applications soumises à des températures et des charges variables.

L'utilisation de l'acier dans la construction du palier garantit la résistance à l'usure et à la fatigue, ce qui constitue une solution robuste pour les applications soumises à de fortes contraintes. Les matériaux robustes contribuent à la cohérence des performances globales.

Ce roulement est particulièrement apprécié dans les situations où il faut être compact sans sacrifier la capacité de charge, comme dans les moteurs électriques ou les systèmes de convoyage, où l'espace est limité mais où la durabilité est nécessaire.

Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.

• Faibles niveaux sonores;• Etanchéité améliorée;• Faible friction;• Economiques

Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.

2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées;2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.;2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.;2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées;C - Construction interne modifiée en génération C