MOSFET canal N Infineon 159 A 40 V Enrichissement, PQFN HEXFET
- Code commande RS:
- 257-9381
- Référence fabricant:
- IRFH7440TRPBF
- Marque:
- Infineon
Sous-total (1 bobine de 4000 unités)*
1 832,00 €
HT
2 200,00 €
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Unité | Prix par unité | la bobine* |
|---|---|---|
| 4000 + | 0,458 € | 1 832,00 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 257-9381
- Référence fabricant:
- IRFH7440TRPBF
- Marque:
- Infineon
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | Infineon | |
| Type de canal | N | |
| Type de produit | MOSFET | |
| Courant continu de Drain maximum Id | 159A | |
| Tension Drain Source maximum Vds | 40V | |
| Série | HEXFET | |
| Type de Boitier | PQFN | |
| Type de montage | En surface | |
| Résistance Drain Source maximum Rds | 2.4mΩ | |
| Mode de canal | Enrichissement | |
| Tension maximale de source de la grille Vgs | 20V | |
| Température minimum de fonctionnemen | -55°C | |
| Tension directe Vf | 900mV | |
| Charge de porte typique Qg @ Vgs | 92nC | |
| Dissipation de puissance maximum Pd | 104W | |
| Température d'utilisation maximum | 150°C | |
| Largeur | 6mm | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Longueur | 5mm | |
| Hauteur | 900μm | |
| Standard automobile | Non | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque Infineon | ||
Type de canal N | ||
Type de produit MOSFET | ||
Courant continu de Drain maximum Id 159A | ||
Tension Drain Source maximum Vds 40V | ||
Série HEXFET | ||
Type de Boitier PQFN | ||
Type de montage En surface | ||
Résistance Drain Source maximum Rds 2.4mΩ | ||
Mode de canal Enrichissement | ||
Tension maximale de source de la grille Vgs 20V | ||
Température minimum de fonctionnemen -55°C | ||
Tension directe Vf 900mV | ||
Charge de porte typique Qg @ Vgs 92nC | ||
Dissipation de puissance maximum Pd 104W | ||
Température d'utilisation maximum 150°C | ||
Largeur 6mm | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Longueur 5mm | ||
Hauteur 900μm | ||
Standard automobile Non | ||
Transistor MOSFET Infineon série HEXFET, tension drain-source maximale de 40 V, courant de drain continu maximal de 159 A - IRFH7440TRPBF
Ce MOSFET est un transistor de puissance à canal N à mode d'amélioration conçu pour la commutation à courant élevé dans les applications à montage en surface. Il fonctionne dans une large plage de températures et est conforme aux exigences RoHS, ce qui le rend adapté aux environnements où une commutation compacte à faible résistance est nécessaire sans contraintes de certification automobile.
Caractéristiques et avantages :
• Rds(on) de 2,4 mΩ réduit les pertes de conduction
• Le Pd 104W permet une gestion de puissance soutenue
• Le courant continu de 159 A prend en charge les charges lourdes
• La charge de grille 92 nC équilibre la vitesse d'entraînement et le contrôle
• 20 V Vgs max. fournit une protection contre les surtensions de grille
• Le Pd 104W permet une gestion de puissance soutenue
• Le courant continu de 159 A prend en charge les charges lourdes
• La charge de grille 92 nC équilibre la vitesse d'entraînement et le contrôle
• 20 V Vgs max. fournit une protection contre les surtensions de grille
Applications
• Convient aux étages de puissance c.c. à courant élevé
• Idéal pour les alimentations à découpage
• Utilisé avec les systèmes de gestion thermique compacts
• Peut être utilisé pour les pieds d'inverseur à entraînement motorisé
• Utilisé pour le redressement synchrone dans les convertisseurs
• Idéal pour les alimentations à découpage
• Utilisé avec les systèmes de gestion thermique compacts
• Peut être utilisé pour les pieds d'inverseur à entraînement motorisé
• Utilisé pour le redressement synchrone dans les convertisseurs
Quel style de montage nécessite-t-il?
Il est fourni dans un boîtier PQFN destiné à un montage en surface.
Quelle plage thermique peut-il supporter pendant le fonctionnement?
Il est conçu pour fonctionner de -55 °C à 150 °C.
Comment sa tension directe affecte-t-elle l'efficacité?
Sa tension directe de 0,9 V réduit la chute de tension pendant la conduction, affectant ainsi les pertes globales du système.
Est-il adapté aux conceptions qualifiées pour l'automobile?
Il n'est pas qualifié selon les normes automobiles et ne doit pas être sélectionné lorsque la certification automobile est requise.
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