Roulement à billes SKF, ø int. 75 mm, ø ext. 95 mm, larg. 10 mm
- Code commande RS:
- 207-6985
- Référence fabricant:
- 61815/C3
- Marque:
- SKF
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 207-6985
- Référence fabricant:
- 61815/C3
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 75mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 95mm | |
| Largeur de bague | 10mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| jeu interne | C3 | |
| Charge statique nominale | 10.8kN | |
| Capacité de charge dynamique | 12.5kN | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Normes/homologations | No | |
| Série | 61815 | |
| Vitesse limite | 8500tr/min | |
| Type de roulement | Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 75mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 95mm | ||
Largeur de bague 10mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 1 | ||
jeu interne C3 | ||
Charge statique nominale 10.8kN | ||
Capacité de charge dynamique 12.5kN | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Normes/homologations No | ||
Série 61815 | ||
Vitesse limite 8500tr/min | ||
Type de roulement Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | ||
- Pays d'origine :
- DE
Roulement à billes série SKF 61815, diamètre intérieur de 75 mm, diamètre extérieur de 95 mm - 61815/C3
Ce roulement à billes est un roulement radial à gorge profonde à une rangée conçu pour prendre en charge les arbres rotatifs où des charges radiales et axiales modérées se produisent et où un accès sans obstruction aux éléments roulants est acceptable. Il est fabriqué en acier avec une configuration à extrémité ouverte et un alésage cylindrique, destiné aux installations nécessitant un montage simple et une inspection visuelle des composants internes.
Caractéristiques et avantages :
• La cage en tôle réduit la masse et favorise un guidage stable des billes
• Le jeu interne C3 permet une dilatation thermique sous charge
• La capacité dynamique de 12,5 kN permet un fonctionnement soutenu sous des charges de travail
• La capacité statique de 10,8 kN résiste à des charges statiques et de chocs élevées
• La vitesse limite de 8 500 tr/min permet des applications rotatives à grande vitesse
• Le jeu interne C3 permet une dilatation thermique sous charge
• La capacité dynamique de 12,5 kN permet un fonctionnement soutenu sous des charges de travail
• La capacité statique de 10,8 kN résiste à des charges statiques et de chocs élevées
• La vitesse limite de 8 500 tr/min permet des applications rotatives à grande vitesse
Applications
• Convient aux assemblages de broches de moteur à grande vitesse
• Utilisé pour les systèmes de support de rouleaux de convoyeurs
• Idéal pour les arbres intermédiaires des boîtes de vitesses dans les machines
• Peut être utilisé pour les roulements d'axe d'entraînement de pompe
• Convient aux ventilateurs et soufflantes industriels
• Utilisé pour les systèmes de support de rouleaux de convoyeurs
• Idéal pour les arbres intermédiaires des boîtes de vitesses dans les machines
• Peut être utilisé pour les roulements d'axe d'entraînement de pompe
• Convient aux ventilateurs et soufflantes industriels
Quel matériau composent les éléments de roulement et les pistes?
Les billes et les bagues sont fabriquées en acier pour fournir une dureté et une résistance à l'usure.
Comment la configuration ouverte affecte-t-elle la maintenance?
Les extrémités ouvertes permettent une lubrification directe et une inspection facile du dégagement et de l'usure sans démontage.
Quel régime de dégagement est spécifié pour les variations thermiques ou de montage?
Un dégagement interne C3 est fourni pour s'adapter à l'expansion de l'arbre et à la précharge induite par l'assemblage.
Quelle est la structure de la cage utilisée et pourquoi est-elle choisie?
Une cage en tôle est utilisée pour offrir une faible inertie et une séparation fiable des billes à des vitesses élevées.
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