Roulements à billes auto-alignés 2 Rangée(s) SKF, ø int. 40 mm, ø ext. 80 mm, larg. 23 mm

Ce roulement à billes à alignement automatique est conçu pour s'adapter au désalignement de l'axe tout en prenant en charge les composants rotatifs dans l'équipement industriel. Il combine des éléments roulants à deux rangées avec un alésage intérieur cylindrique et une extrémité ouverte pour fournir un fonctionnement continu dans les assemblages où l'alignement peut se déplacer pendant l'utilisation. Adapté aux applications à grande vitesse, il est construit avec des éléments roulants en acier et une cage non métallique pour équilibrer la durabilité avec une friction réduite.

• La cage non métallique réduit le frottement et les besoins d'entretien
• Le jeu interne C3 compense la dilatation thermique pendant le fonctionnement
• Capacité de charge dynamique de 31,9 kN pour supporter de lourdes charges radiales
• La capacité de charge statique de 10 kN résiste aux chocs et aux charges d'arrêt
• Valeur nominale de 11 000 tr/min pour une rotation à grande vitesse
• La disposition à deux rangées permet l'autocorrection du désalignement de l'arbre

• Convient aux arbres d'entraînement des convoyeurs dans les lignes de fabrication
• Idéal pour les arbres d'entrée de moteur et de boîte de vitesses dans l'automatisation
• Utilisé avec les assemblages rotatifs dans les équipements de fabrication électronique
• Peut être utilisé pour les joints pivotants dans les systèmes de manipulation mécanique

Il est doté d'un alésage cylindrique qui accepte les arbres lisses et peut être monté avec des raccords d'interférence ou d'adaptateur appropriés en fonction de l'application.

La structure du roulement permet un fonctionnement prolongé jusqu'à 11 000 tr/min, le jeu interne offrant une tolérance aux changements dimensionnels induits par la température et la vitesse.

Les billes sont fabriquées en acier pour le contact de charge, tandis que le dispositif de retenue est fabriqué à partir d'un matériau non métallique pour réduire la traction et le bruit.

L'assise sphérique à deux rangées de la bague extérieure permet à la bague intérieure de s'incliner légèrement, ce qui permet de s'adapter aux désalignements angulaires sans compromettre l'action de roulement.